ফাইবার অপটিক কেবলের কাঠামোগত মূল্যবৃদ্ধি: কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা-চালিত চাহিদা, সরবরাহের সীমাবদ্ধতা এবং ২০২৬ সালের পূর্বাভাস

সিআরইউ এবং দেশীয় টেলিকম ক্রয় তথ্য অনুসারে, ফ্ল্যাগশিপ জি.৬৫২.ডি সিঙ্গেল-মোড ফাইবার, যা প্রচলিত টেলিকম এবং এফটিটিএইচ স্থাপনের ভিত্তি, তার দাম ২০২৫ সালের শুরু থেকে ৩০%-এর বেশি বেড়েছে। ২০২৫ সালের ডিসেম্বরের শেষ থেকে ২০২৬ সালের জানুয়ারির মাঝামাঝি পর্যন্ত, খোলা জি.৬৫২.ডি ফাইবারের দাম প্রতি ফাইবার-কিলোমিটারে প্রায় ২০ ইউয়ান থেকে বেড়ে ৩৫ ইউয়ানের বেশি হয়েছে, এবং কিছু আঞ্চলিক দর প্রতি ফাইবার-কিলোমিটারে ৪৪ ইউয়ানও ছাড়িয়ে গেছে। হাই-এন্ড এবং বিশেষায়িত ফাইবার সেগমেন্টে আরও বেশি দাম বেড়েছে: জি.৬৫৭.এ বেন্ড-ইনসেনসিটিভ ফাইবার, যা ডেটা সেন্টার এবং সামরিক-গ্রেডের ড্রোন যোগাযোগ ব্যবস্থায় ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, তার দাম মাত্র এক মাসে প্রতি ফাইবার-কিলোমিটারে ৩০ ইউয়ানের বেশি থেকে বেড়ে ৫০ ইউয়ানেরও বেশি হয়েছে। G.654.E অতি-স্বল্প লসযুক্ত দীর্ঘ-দূরত্বের ফাইবার, OM5 উচ্চ-ব্যান্ডউইথ মাল্টি-মোড ফাইবার এবং হলো-কোর ফাইবারের দাম ২০% থেকে ৩০% বেশি, সাথেফাঁপা-কোর ফাইবারদাম সাধারণ G.652.D ফাইবারের তুলনায় প্রায় ১০০০ গুণ পর্যন্ত পৌঁছেছে। এদিকে, ক্যারিয়ারগুলোর কেন্দ্রীভূত ক্রয়মূল্য, যা দীর্ঘদিন ধরে একটি স্থিতিশীলতার মানদণ্ড ছিল, তা উল্লেখযোগ্যভাবে পুনরুদ্ধার হয়েছে—চায়না টাওয়ারের ২০২৫-২০২৬ সালের GYTA G.652.D ২৪-কোর ক্যাবল ক্রয়ের ক্ষেত্রে প্রতি শিথ-কিলোমিটারে ১১৯৭ ইউয়ানের একটি ভিত্তিমূল্য নির্ধারণ করা হয়েছে, অন্যদিকে চায়না টেলিকমের আঞ্চলিক ক্রয়গুলোতে সর্বোচ্চ দাম ৪৯% পর্যন্ত বেশি নথিভুক্ত হয়েছে, যা বাজারের একটি ব্যাপক পুনরুদ্ধারকে নিশ্চিত করে।